Made in America: mobil-mobil Jerman Trump tidak mau

Presiden Donald Trump mengikuti pertemuan puncak akhir pekan yang bermasalah dengan sekutu utama AS. UU., Menuduh mereka berulang kali perlakuan tidak adil pada perdagangan.
“Maaf, kami tidak bisa membiarkan teman-teman atau musuh kami mengambil lebih banyak keuntungan dari kami dalam Perdagangan,” kata Trump di Twitter. “Kita harus mengutamakan pekerja Amerika itu!”

Keluhan Anda tentang tarif luar negeri dan surplus perdagangan sudah tidak asing lagi. Target yang sering adalah Jerman dan ekspor mobilnya. Inilah faktanya.
Trump mengatakan ada banyak mobil Jerman
Trump mengatakan kepada Presiden Prancis Emmanuel Macron selama pertemuan baru-baru ini di Washington bahwa ada terlalu banyak mobil Jerman di Amerika Serikat. Dia juga mengangkat masalah dengan Kanselir Jerman, Angela Merkel, di masa lalu, dan mengancam akan pajak impor mobil Jerman dengan 35%.

Para ekonom mengatakan Trump kehilangan dua poin penting: produsen mobil Jerman telah membuka pabrik besar di Amerika Serikat, secara drastis mengurangi kebutuhan mereka untuk mengimpor mobil. Selain itu, menyerang pabrikan Jerman akan merugikan pekerja Amerika dan ekonomi AS. UU

Produsen mobil Jerman menjual 1,35 juta kendaraan di Amerika Serikat pada 2017, sekitar 8% dari total penjualan mobil di Amerika Serikat. Dari jumlah ini, hanya 494.000 diekspor dari Jerman ke Amerika Serikat, 25% lebih sedikit dibandingkan tahun 2013, menurut Asosiasi Produsen Mobil Jerman.

Sebagian besar sisanya dibuat di Amerika Serikat dan di Meksiko, yang memiliki perjanjian perdagangan bebas dengan Amerika Serikat. GM (GM) dan Ford (F) juga memproduksi mobil di Meksiko untuk dikirim ke Amerika Serikat.

Sangat mungkin bahwa Trump harus menarik diri dari NAFTA, perjanjian perdagangan antara Amerika Serikat, Meksiko dan Kanada, untuk mencegah mobil dari membangun kendaraan di Meksiko dan mengirim mereka melintasi perbatasan.

Terkait: Trump mengatakan kepada Macron EU bahwa itu lebih buruk dari Cina dalam perdagangan

Pabrik mobil Jerman mempekerjakan orang Amerika
Lalu ada pabrik-pabrik mobil Jerman di Amerika Serikat.

BMW (BMWYY), Volkswagen (VLKAF) dan Mercedes, yang dimiliki oleh Daimler (DDAIF), semuanya memiliki pabrik-pabrik besar di Amerika Serikat dan mempekerjakan hampir 50.000 pekerja Amerika.

Pabrik perakitan BMW terbesar di dunia terletak di Spartanburg, Carolina Selatan. Tahun lalu, tercatat rekor produksi baru lebih dari 400.000 kendaraan, 70% diantaranya diekspor ke negara lain.

Volkswagen memiliki pabrik besar di Chattanooga, Tennessee, yang memproduksi 112.000 kendaraan tahun lalu. Dan Mercedes menghasilkan 300.000 mobil dan SUV per tahun di Tuscaloosa County, Alabama.

Ini adalah bisnis yang sedang booming: jumlah total mobil yang diproduksi oleh pembuat mobil Jerman di Amerika Serikat telah meningkat 180.000 sejak 2013 menjadi 804.000, menurut Asosiasi Produsen Mobil Jerman. Setengah diekspor ke pasar, termasuk Eropa dan Asia.

Kendaraan yang dikirim dari Eropa ke Amerika Serikat menghadapi tarif rendah 2,5%. Sementara itu, mobil yang dibangun di Amerika Serikat menghadapi tarif 10% ketika diekspor ke Uni Eropa.

Eropa mengatakan pihaknya bersedia mengurangi tarifnya untuk mobil selama negosiasi baru-baru ini dengan Amerika Serikat mengenai tarif baja dan aluminium. Eropa mengatakan bahwa administrasi Trump pergi.

Kemungkinan besar, produsen mobil Jerman mengurangi investasi di Amerika Serikat jika produk mereka terfokus pada harga yang lebih tinggi. Dan Uni Eropa hampir pasti akan menanggapi dengan menaikkan tarif pada mobil-mobil Amerika Serikat.

Para ekonom mengatakan fokus pada tarif salah.

Hambatan perdagangan baru akan berarti masalah besar bagi industri secara umum, yang tergantung pada rantai pasokan potongan yang melintasi beberapa perbatasan nasional.

“Membuat perbedaan yang jelas antara apa yang mobil Amerika dan apa mobil Jerman adalah, menurut saya, omong kosong,” Jacob Kirkegaard, seorang ahli perdagangan Eropa di Peterson Institute for International Economics, mengatakan kepada CNNMoney bulan lalu.